المجد لسيارة الأجرة الطائرة!
Feb 01, 2023
المجد لسيارة الأجرة الطائرة!
مركبات كهربائية جديدة تستطيع الطيران
كتب بواسطة
بول ماركيلي، محرر بصفحة الابتكارات، الإيكونوميست
كتب بواسطة
بول ماركيلي، محرر بصفحة الابتكارات، الإيكونوميست
Feb 01, 2023
هذا العام سيكون عامًا مصيريًا لرواد الطيران الذين يطورون طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية المعروفة باسم سيارات الأجرة الطائرة، وتأمل العديد من الشركات أن تُعتمد طائرتهم في عام 2023 لبدء الإنتاج التجاري، مما يمهد السبيل لتقديم أول خدماتهم للركاب.
وستنقل سيارات الأجرة الطائرة في الأغلب أقل من ستة ركاب، وستهبط وتقلع عموديًا باستخدام عدة دوارات صغيرة مثل الطائرات دون طيار. ونظرًا لوجود برنامج ذكي يتحكم في الدوارات، ستحلق هذه الطائرات بشكل أسهل من الهليكوبتر وستكون قادرة بسهولة على التحليق الذاتي، وسيساعد العدد الكبير من الدوارات أيضًا في تحقيق السلامة، إذ يمكن للطائرة أن تستمر في الطيران إذا تعطل دوارًا أو أكثر.
وتحتوي بعض التصميمات على دوار أو اثنين إضافيين في الخلف لدفع الطائرة أفقيًا، أما البعض الآخر مثل الذي أنتجته شركة «جوبي آفيشن» (في الصورة)، فله دوارات تميل للأمام مثل مراوح الطائرة الأمامية ومجموعة من الأجنحة الصغيرة تساعد في عملية الارتفاع، مما يزيد من كفاءة استخدام البطارية ويزيد من مدى الطيران.
وبعد حيرة طويلة حول كيفية توثيق آلات الطيران الجديدة، يعمل المنظمون مع المطورين على وضع معايير السلامة وهي عملية متعددة المراحل، وبالإضافة إلى الحصول على موافقة على «النوع» التي تمثل صلاحية نوع جديد من الطائرات للطيران، يجب أن تكون المصانع معتمدة قبل أن يبدأ ازدياد حجم الإنتاج، ويلزم الحصول على ترخيص من شركة الطيران إذا كان سيتم نقل المسافرين بالأجرة، فقد تعمل الشركات جاهدة للحصول على مثل هذه الموافقات، كما أنه من المتوقع الموافقة على العمليات التجريبية قبل رحلات التحليق الذاتي.
وقد تكون الصين استثناءً لهذه القاعدة، إذ تعمل شركة « إي هانج» الصينية مع إدارة الطيران في الصين على تجارب الطيران لمركبتها المصممة لحمل الركاب والطيران ذاتيًا، ومن المحتمل أن تشمل هذه التجارب الرحلات الجوية التجريبية لحمل الركاب فوق المواقع السياحية وتسلم الطرود، وتهدف أيضًا شركة « أوتوفلايت» الصينية إلى توثيق سيارة الأجرة الطائرة الخاصة بها التي تتسع لثلاثة ركاب (على الأقل في البداية) وطيارًا، مع سلسلة من الرحلات التجريبية في ألمانيا، وتعتقد الشركة التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها أن الموافقة الأوروبية ستسرع من دخولها في الأسواق الأخرى.
وأيضًا في ألمانيا ستختبر «فولوكوبتر» طراز طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية، وتأمل الشركة أن يُعتمد نموذج أصغر منها وهو نموذج « فيلوسيتي» ذات المقعدين تزامنًا مع دورة الألعاب الأولمبية 2024 في باريس، حيث تخطط الشركة لتشغيل حافلات مكوكية بين المطارات وقرية الرياضيين، وتأمل شركات سيارات الأجرة الطائرة الأخرى أيضًا أن توفر حافلات مكوكية في باريس أو في معرض إكسبو العالمي الذي يُقام في اليابان في عام 2025.
وبالإضافة إلى تصنيع الطائرات، ستبدأ الشركات أيضًا العمل على «الموانئ العمودية وهو الاسم الذي يطلق على مواقع الإقلاع والهبوط الصغيرة التي ستستخدمها طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي، ففي عام 2023 سيبدأ بالفعل السباق لإطلاق هذه الصناعة الجديدة على أرض الواقع.
